Việt Nam đứng thứu 4 về lượng xe tiêu thụ trong năm 2019. Ảnh minh họa: Intenet

Theo số liệu của Hiệp hội ô tô Đông Nam Á (AAF), trong 2019, thị trường khu vực đạt doanh số 3.458.482 chiếc xe, giảm 3% so với 2018. Số liệu của AAF được tổng hợp từ số liệu Hiệp hội ô tô của 8 quốc gia trong khu vực là Thái Lan, Malaysia, Philippines, Indonesia, Việt Nam, Singapore, Myanmar và Brunei. Đáng chú ý là doanh số ở hầu hết các thị trường lớn đều giảm sút.

Năm 2019, Indonesia đã vượt quá Thái Lan, trở thành thị trường tiêu thụ xe lớn nhất Đông Nam Á với tổng số 1,03 triệu chiếc, cho dù doanh số tiêu thụ ở quốc gia này sụt giảm tới 11% so với năm ngoái. Trong khi đó, với 1,007 triệu chiếc xe bán ra, Thái Lan đứng ở vị trí số 2, giảm 3% doanh số.

Myanmar trở thành quốc gia có mức tăng trưởng ấn tượng nhất năm 2019 khi tăng 25% với 21.916 xe bán ra. Việt Nam là quôc gia có mức tăng trưởng thứ 2 trong khu vực. Cụ thể, với 322.322 chiếc xe bán ra, tăng 12%. Con số này chưa tính doanh số của TC Motor do doanh nghiệp này không nằm trong Hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam VAMA. Doanh số năm 2019 của TC Motor đạt 79.568 xe. Nếu cộng cả doanh số của TC Motor, Việt Nam sẽ vượt qua Phillipines, trở thành quốc gia đứng thứ 4 tại thị trường Đông Nam Á. Năm 2019, Phillipines bán ra tổng số 369,941 xe, tăng 4% so với năm trước.

Chương trình đào tạo nâng cao iSTEP-D Plus tại bệnh viện Chợ Rẫy đã mở đầu cho chuỗi các chương trình diễn ra trên  6 trung tâm đào tạo trong giai đoạn 2019-2020, nhằm hỗ trợ, tạo điều kiện cho các bác sỹ Nội tiết và Nội tổng quát cập nhật kiến thức y khoa và trao đổi kinh nghiệm lâm sàng trong điều trị đái tháo đường tại Việt Nam.

Hơn 25 bác sĩ Nội tiết đang công tác ở các bệnh viện tại Tp.HCM và khu vực phía Nam đã nhiệt tình tham gia chương trình và có những trao đổi chuyên sâu trong lĩnh vực chẩn đoán điều trị đái tháo đường cùng các chuyên gia đầu ngành tại Bệnh viện Chợ Rẫy.

Đại diện phía Bệnh viện Chợ Rẫy, GS.TS.BS Nguyễn Văn Khôi - Phó Giám Đốc Bệnh viện phát biểu khai mạc chương trình ngày 23-24/08.

GS.TS.BS Trần Hữu Dàng - Chủ Tịch Hội Nội tiết và Đái Tháo đường Việt Nam, cho biết chương trình lần này không chỉ cập nhật thông tin mới về chẩn đoán bệnh mà các bác sỹ còn được trực tiếp thảo luận trên các ca lâm sàng cụ thể cùng các chuyên gia đã tham gia tập huấn tại Mỹ và các chuyên gia đầu ngành đang công tác tại Bệnh viện Chợ Rẫy..

Đại diện từ phía Sanofi Việt Nam, BS. Văn Thị Thu Sương - Giám đốc Y Khoa Sanofi khu vực Động Dương đã chia sẻ đến các bác sỹ chi tiết của dự án iSTEP-D Plus năm nay và giai đoạn 2 của chương trình đang diễn ra với các chương trình đào tạo nâng cao cho gần 400 bác sỹ Nội tiết.

Chương trình đào tạo tại bệnh viện Chợ Rẫy bao gồm các nội dung lý thuyết nâng cao và hoạt động thảo luận nhóm sinh động để các bác sỹ được trao đổi kinh nghiệm thực hành trên các ca lâm sàng thực tế.

Ngọc Minh

Cảnh sát Estonia nghĩ ra hình thức phạt mới cho tài xế vi phạm tốc độ.

Cảnh sát Estonia nghĩ ra hình thức phạt mới và ngay lập tức cho triển khai thử nghiệm. Tài xế vi phạm tốc độ sẽ được lựa chọn đóng tiền phạt hoặc ngồi im bên lề đường 45-60 phút tùy theo mức độ vi phạm. Sau khoảng thời gian này, người vi phạm mới được phép lên đường.

Trong thời gian triển khai thử nghiệm, 15 tài xế chạy quá tốc độ bị cảnh sát chặn lại. Chỉ 11 người trong số này được lựa chọn một trong hai cách phạt. 6 người trong số này chọn cách ngồi im bên lề đường. Cá biệt có tài xế đã chọn cách ngồi im để tránh vé phạt lên tới 442 USD.

Mức phạt chạy quá tốc độ tại châu Âu có thể lên tới hàng trăm USD.

Tài xế Estonia coi vé phạt tốc độ giống như các loại hóa đơn khác. Thường vé phạt được máy bắn tốc độ tạo ra tự động nhưng không được tính vào lịch sử lái xe của tài xế. Nếu tài xế nhận được thông báo phạt qua mail, họ sẽ trả tiền rồi mọi thứ lại đâu vào đó.

Một số quốc gia châu Âu tin rằng đánh vào ví tiền tài xế sẽ là cách hạn chế vi phạm hiệu quả nhất. Tại các nước như Phần Lan, mức phạt được tính tương ứng với thu nhập người vi phạm.

Tuy sáng kiến của cảnh sát Estonia khá hiệu quả và có tác dụng tích cực, việc triển khai quy mô lớn là rất khó vì cần nhiều nhân lực. Tuy nhiên, đây vẫn là sáng kiến được đồng nghiệp các nước đánh giá cao.

Theo Zing

Phạt 200 Nhân dân tệ vì tự vẽ lại biển số hòng qua mặt cảnh sát giao thông

Một tài xế xe tải bị phạt nặng khi cố tình làm mất biển số xe và dùng bàn chải đánh răng quệt mực đen để viết biển số mới.